事故の修理費用はいくら？追突10万・側面30万・全損は？保険を使うべきか判断する手順【2026年】

Q: 修復歴がつくと車の価値はどれくらい下がる？

一般的に 査定額が30〜50%下がります。骨格（フレーム）まで損傷したかが基準。修復歴は10年以上経っても消えないため、将来の売却価格に大きく影響します。

2026年4月21日2026年5月5日

「もらい事故で愛車がへこんだ。相手の保険で直せると言われたけど、本当にこれで大丈夫……？」——事故後にこう感じる方は少なくありません。

結論から言うと、事故修理費用の相場は損傷規模で大きく分かれます。軽微な追突なら10〜20万円、ドア・フェンダーまで及ぶ側面衝突で30〜60万円、骨格にダメージが及ぶ重大事故では100万円超や全損になるケースも。さらに、「保険を使うべきか／自費で直すべきか」の判断は、修理費の額・等級ダウン・車両保険の有無で答えが変わります。

この記事では、事故修理費用の相場を 事故種別・損傷規模ごと に整理し、保険使用の損益分岐点、見積もりが妥当かを判断する具体手順までまとめます。

※本記事は元ディーラー整備士・AIS認定中古車検査士の監修のもと、損害保険料率算出機構・自動車公正取引協議会の公開情報をもとに作成しています。

→ 関連記事車の修理・整備費用ぜんぶまとめ｜部位×シーン別の相場早見表：個別記事の前に全体感を掴みたい方はこちらからどうぞ。

事故種別・損傷規模別の修理費用相場

まずは事故のパターンごとの修理費用を整理します。実際の請求は車種・年式・修復歴で前後しますが、普通車を基準とした相場感です。

事故パターン	主な損傷箇所	修理費用の相場
軽微な追突（停車時の被追突）	リアバンパー擦り傷・凹み	5〜15万円
低速追突	リアバンパー＋トランクリッド	15〜30万円
中速追突	リアフェンダー・骨格軽微歪み	30〜60万円
側面衝突（軽度）	ドア＋フェンダー	20〜45万円
側面衝突（中度）	ドア×2＋センターピラー	50〜100万円
正面衝突	フロントバンパー・ボンネット・ラジエーター	40〜120万円
重大事故・骨格損傷	フレーム修正必要	100万円超〜全損

この表からわかること：「ぶつかった衝撃の大きさ」と「修理費用」は比例しません。骨格に達するかどうかが最大の分かれ目で、骨格修正が入ると費用が一気に2〜3倍に跳ね上がります。

修理費用の内訳を理解する

事故修理の見積書は、ほぼ例外なく次の4要素で構成されます。

項目	内容	金額の目安
部品代	交換部品の本体価格	5万円〜数十万円
板金・修正工賃	凹み修正・骨格修正	3〜30万円
塗装工賃	調色・塗装・ぼかし	3〜15万円
脱着・付帯作業	取り外し・取り付け・エーミング	1〜10万円

見積書を受け取ったら、この4要素にきちんと分かれているかをまず確認しましょう。「修理一式 ◯◯万円」とだけ書かれていたら、内訳の説明を求めるのが必須です。詳しい見方は「修理見積もりが高い」と感じたら確認すべき7項目で解説しています。

全損になった場合の対応と費用

「全損」とは、修理費用が車の時価額を超える状態を指します（経済的全損）。または、フレーム損傷で修復しても安全性を担保できないケース（物理的全損）も含まれます。

車両保険に入っていれば、保険金は「車両価額協定保険金額」を上限に支払われる
保険を使う場合、修理せず買い替えに充てるケースが多い
10年以上落ちの車は時価額が低く、軽い事故でも「経済的全損」になりやすい
事故車を売却する場合、修復歴ありとして査定額が30〜50%下がる

保険を使うか自費で直すかの判断基準

事故後の最大の悩みが「車両保険を使うべきか」です。判断のポイントは 修理費用と等級ダウンによる将来3年分の保険料増加額の比較です。

相手方が100%悪い事故（被害者）

相手の対物賠償保険で全額カバーされるため、自分の保険等級に影響はありません。遠慮なく直して問題ありません。ただし、相手方の保険会社が提示する修理費用が低すぎる場合は、第三者見積もりを取って交渉する権利があります。

自車のみの損傷（自損事故・当て逃げ等）

このパターンが最も判断が難しいケースです。車両保険を使うと等級が3段階ダウンし、3年間保険料が上がります。目安として、修理費が 「等級ダウン後3年分の保険料増加額」 を超える場合のみ保険を使うのが合理的。詳しい計算方法は車両保険を使うべき？で解説しています。

事故修理を依頼する3つの選択肢

依頼先	特徴	向いている人
保険会社の指定工場	手続きが楽・保険会社との交渉不要	初めての事故・手続きを簡略化したい人
ディーラー	純正部品・整備品質が高い	新車・リース車・最新車両
板金塗装専門店	費用が抑えられ、技術力も高い	費用重視・自費修理

ディーラーと板金屋の比較はディーラーvs板金屋｜車修理どちらに頼むべき？も参考に。

【ケーススタディ】事故修理での3つの判断分岐

※すべて典型例をもとにした想定ケースです。

ケース① 軽追突12万円：保険を使わない方が得

30代・コンパクトカー所有のAさん。自損で前のフェンスに軽くぶつけ、修理費12万円。車両保険を使うと等級が3段階ダウンし、3年間で保険料が約15万円増える計算。結論：自費修理した方が3万円お得。

ケース② 側面衝突45万円：保険使用が有利

40代・SUV所有のBさん。脇道から出た際の自損事故で側面が大きく損傷。修理費45万円。等級ダウンによる保険料増加3年分は約18万円。結論：保険使用で27万円分得。

ケース③ 10年落ち、修理費80万円：全損扱いで買い替え

50代・10年落ちミニバン所有のCさん。中速追突され修理見積もり80万円だが、車の時価額は40万円。経済的全損として保険金40万円を受け取り、買い替えに充てるのが合理的。

事故修理の見積もりが妥当か確認する手順

必ず2社以上で相見積もり：保険会社指定工場と、自分で選んだ板金屋の両方で出してもらう
内訳を「部品代・板金工賃・塗装工賃・脱着費」に分解してもらう
骨格修正の有無を必ず確認（修復歴の有無に直結）
エーミング（運転支援システム再調整）の費用が含まれているか
修理後の保証期間（板金部分の塗装剥がれ等）

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過失割合別｜自己負担額がどう変わるか

事故の費用負担は「修理費の総額」だけでなく「過失割合」で大きく変わります。同じ50万円の修理費でも、自分の過失が0%なら相手の保険から全額出ますが、20%なら10万円は自己負担、50%なら25万円自己負担、というふうに変動します。代表的な3パターンで具体額を見ていきます。

事故パターン	典型的な過失割合	自分の修理費50万のうち自己負担
停車中に追突された	0：100（自分0%）	0円（相手保険で全額）
信号待ちで追突した	100：0（自分100%）	50万円（自分の車両保険or自費）
交差点出会い頭（信号なし）	40：60〜60：40	20〜30万円
右直事故（自分が右折）	70：30〜80：20	35〜40万円
駐車場での接触	50：50が原則	25万円

この表からわかること：過失割合は事故状況の証拠（ドライブレコーダー映像、警察の実況見分調書、目撃証言）で決まりますが、初期の現場対応で大きく変わることがあります。例えば駐車場の事故で、相手が「動いていなかった」と主張すれば50：50が0：100に変わることもあります。事故直後は冷静さを失いがちですが、必ずスマホで以下を撮影しておきましょう：①両車の損傷部位、②道路状況、③信号やブレーキ痕、④相手のナンバー。

また、過失割合が「自分100%」の場合は相手から請求できないため、自分の車両保険の有無で天と地の差が出ます。車両保険なしで自損事故を起こすと、修理費は全額自費。20万円の修理でも自費で支払う羽目になります。年間の車両保険料3〜5万円と、起きうる損害（数十万円）を天秤にかけると、車両保険は実質”分割払いの修理費”と捉えるとわかりやすいです。

→ 関連記事車両保険を使うべきかの損益分岐点

修理せず売却する選択肢｜事故車買取の相場と判断基準

修理費が車両価値を超える「経済的全損」の状態になったとき、修理せず売却する選択肢があります。普通車で年式10年超・走行10万km超の車だと、20万円の修理費を払って直すより、事故車のまま買い取ってもらって次の車に乗り換えるほうが合理的なケースは少なくありません。

状態	一般買取相場	事故車専門買取の相場	差額
軽い擦り傷・凹み（走行可）	10〜30万円	15〜35万円	+5万円
板金修理が必要（走行可）	5〜15万円	10〜25万円	+5〜10万円
フレーム損傷（走行不可）	0〜2万円	3〜10万円	+3〜8万円
水没・全損	引き取り料発生も	5〜30万円	+10万円以上

この表からわかること：事故車専門買取（タウやカーネクスト等）は、海外輸出ルートや部品取りルートを持つため、一般中古車市場で値が付かない車でも値段が付きます。フレーム損傷で走行不可の車でも3〜10万円、水没車でも5〜30万円という事例があります。一般のディーラー下取りで「廃車費用がかかる」と言われた車が、専門業者では十数万円で売れることも珍しくありません。

判断の目安は「修理費＞車両時価額の70%」になったときです。この水準を超えたら、修理ではなく売却＋乗り換えを検討する分岐点。具体的には、年式8年超・走行8万km超の普通車で20万円以上の修理が必要、というケースは要検討です。必ず複数業者で査定してから判断してください。最初に提示された金額の2〜3倍になることもあります。